客车车身骨架合装胎
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客车车身骨架合装通过客车左右侧围骨架的快速定位，从而实现客车六大片的合装焊接，左右架体采用液压驱动，机械定位，重复定位精度高。另外，夹头部分可以在导轨长度方向移动，适应多种车型的使用。车身骨架合装设备合装车身骨架是国内客车生产厂家大批量生产时普遍采用的生产工艺，也是提高产品质量和生产效率的主要途径。我公司经过多年研发，形成了适用于不同客车厂家生产需求的车身骨架合装设备，配以不同形式的举升机可实现车身骨架的五大总成或六大总成合装，合装精度高，质量稳定，换型方便快捷。
相关项目
多元白车身焊装线项目，包含了车身下车体线、车身主焊线、空中转接线、分总成线、机器人系统、电控系统等。其中车身主焊线两条，共计24个工位，分为下车体总成线 (UB 线)14 个工位、车身总成线(MB 线)10个工位，各工位间工件的转运采用辊床+滑撬的输送方式，人工工位采用手工一体化焊钳进行焊接，机器人自动化工位采用人工上件，机器人自动装件、焊接。
泰国TOPBEST MAN客车焊装线项目通过引入先进的机器人焊接系统和智能化生产技术，显著提升了生产效率和产品质量。项目的自动化装配线和数据采集与分析系统，为泰国MAN公司打造了一条高效、智能的客车焊装生产线，满足了现代化生产的高标准要求。
本项目是柳州五菱G200P项目Turnkey交钥匙工程，多元智能负责实施整个项目的主焊线、调整线、机运线、上车体手工线、侧围手工线、以及相应的钢结构的设计、制造、安装及验收。 生产线的主要设备有分拼夹具、主线总拼夹具，总拼opengate柔性切换系统，升降辊床、AGV校车、自动涂胶系统、视觉引导系统等
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