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多元汽车装备

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布局印尼汽车制造市场，郑州多元智能装备将在AMTS Indonesia 2023带来精彩演讲

布局印尼汽车制造市场，郑州多元智能装备将在AMTS Indonesia 2023带来精彩演讲

3月14日在印尼雅加达举办的AMTS Indonesia 2023印尼雅加达汽车工程智造论坛上，来自郑州多元汽车装备有限公司的总经理米路先生将在现场带来《东南亚汽车制造现状及案例分析》主题演讲。作为一家优秀的汽车智能装备供应商，郑州多元汽车装备有限公司多年来积极参与海外汽车业务以及主机厂建设，让世界看到了中国制造的力量，掀起了海外汽车制造“中国热”。

发布时间 : 2023-03-06

泰国客户来访|洽谈客车线体项目

泰国客户来访|洽谈客车线体项目

2022年9月27日，泰国客户 Mr. Weerachai 及 Mr. Komsan来我司考察，洽谈线体项目。泰国客户总厂房面积约50000平方米，计划做完整CKD大巴工厂。项目建成后，将成为泰国自动化程度极高的客车主机厂。高端豪华车型将直接对标欧洲品牌。目前布局图及设备清单已经确认。

发布时间 : 2022-09-30

多元与泰国福特汽车公司合作-建立汽车保险杠立库系统并顺利交付

多元与泰国福特汽车公司合作-建立汽车保险杠立库系统并顺利交付

多元泰国STM1立库项目成功交付

发布时间 : 2022-03-29

多元装备国家级专精特新“小巨人”企业

多元装备国家级专精特新“小巨人”企业

近日，工业和信息化部公布了河南省第四批专精特新“小巨人”企业名单。多元装备已通过省级相关部门考核和审查，入选国家级专精特新“小巨人”企业名单。

发布时间 : 2022-08-18

第19届郑州工博会圆满落幕

第19届郑州工博会圆满落幕

为期4天的第19届郑州工博会，于5月21日完美收官！工博会期间，郑州多元汽车装备有限公司展示了焊接自动化设备，工业机器人非标自动化焊接解决方案，AGV自动化输送方案。把非标汽车自动化车间浓缩到展会现场，让观众们身临其境感受汽车制造业非标自动化的飞速发展。

发布时间 : 2023-05-25

【焊接】汽车白车身焊接总拼技术分析

【焊接】汽车白车身焊接总拼技术分析

在汽车制造企业中，怎样更快地推出新的产品，更快地对旧产品更新换代，是赢得市场的关键所在。而产品平台化是既快速又节约投资的推出新产品的主要手段，所以在生产线规划过程中我们就要考虑产品的平台化，考虑线体的柔性化。总拼技术是柔性线体实现的关键所在，是焊装柔性线体最重要的组成部分。在工厂中，焊装线体相比涂装、总装线体的刚性强，产品通过性差，所以如何实现焊装线体的柔性化越来越被各汽车公司关注。常用总拼形式，具体如下：（1）、平移式总拼(single model) 其动作顺序为：焊装线将下车体输送至总拼工位→ 侧围总成人工上件到夹具上→夹具平移到位→夹紧焊接。该总拼形式具有定位精度和可靠性高，投资成本低的优势。（2）、翻转平移式总拼(single model) 其动作顺序为：焊装线将下车体输送至总拼工位→ 侧围总成自动上件到水平状态的夹具上→夹具夹紧后翻转至垂直状态→夹具平移到位后焊接。该总拼形式具有定位精度和可靠性高，可实现自动化上件的优势。（3）、翻转式总拼(single model) 其动作顺序为：焊装线将下车体输送至总拼工位→ 侧围总成人工上件到倾斜状态的夹具上→夹具夹紧后翻转至垂直状态→焊接。该总拼形式具有定位精度和可靠性高，投资成本低的优势，但操作空间小。（4）、多面体式总拼多面体式总拼是在平移式总拼的基础上通过可水平旋转的滚筒转动来实现侧围夹具的更换从而达到柔性化目的。最多可以安装4套侧围夹具，适应4种车型的切换。多面体总拼形式技术成熟，投资成本相对较低，焊接空间较小。（5）、OPEN GATE总拼 OPEN GATE总拼是在平移式总拼的基础上通过堆栈法实现柔性化生产的一种总拼形式，只需在一个总拼工位就可以实现夹具和车型的切换，其动作顺序可参考平移式总拼。其特点是车型可以单独调试，不影响车型正常生产；车身焊接稳定性较好，对钣金件精度要求相对较低；技术成熟度较高，后续车型增加方便；占地空间大；一次投入费用高。（6）、Geotack总拼 Geotack 总拼也是依靠侧围工装的切换来实现同一工位的柔性化生产。与OPEN GATE的不同之处在与其侧围工装采用独立的翻转式合拼机构。其动作顺序可参考翻转式总拼。该总拼形式具有柔性化程度高，精度稳定以及后期车型导入对现生产影响较小的特点。目前我公司乘用车三厂采用该总拼形式。（7）、机器人总拼机器人总拼形式中，机器人既要承担焊接工作又要承担定位工作；通过切换机器人抓具来实现不同侧围车身的总拼焊接。主要分为三种 1.侧围为整体抓具，机器人抓取侧围后，放至总拼工位，抓具又起到夹具的作用，抓具通过锁紧装置锁死。该形式对机器人载荷要求较高。 2.侧围抓具分为前后两个独立部分，这对于同一车型的两厢、三厢车转变及车身长度较长的车型更具灵活性。 3.侧围采用分体式总拼，侧围相同的部分采用（GATE）推进装置，不相同的部分采用机器人切换抓手。此种形式相对侧围整体抓具的形式要求的机器人载荷较小。（8）、内置式总拼其特点是：没有传统的侧围夹具框架，整个夹具从无顶盖车身总成顶部落下，夹具夹头从车身内部夹紧。采用内置式夹具，使焊钳比框架式夹具更易于接近焊接部位，焊接的工艺性好，并且可使点焊机器人最大限度集中，在总拼工位焊接的焊点数量多，能够有效保证车身品质。另外内置式夹具从顶部由机械化设备吊入，在本工位二层可设置总拼夹具库，便于切换侧围夹具，以实现柔性化，且占地面积小。

发布时间 : 2023-04-25

哈萨克斯坦Astana Motor轻卡驾驶室项目

哈萨克斯坦Astana Motor轻卡驾驶室项目

哈萨克斯坦现代轻卡驾驶室焊装线位于阿拉木图工业园区。本项目客户ASTANA MOTOR，主要生产韩国现代轻卡及物流仓储车。我司在此项目中，主要承接驾驶室焊装线的设计生产安装调试。高质量的产品及专业的服务赢得了客户的认可及好评！

发布时间 : 2023-03-29

什么是“客车全承载车身”？

什么是“客车全承载车身”？

“全承载车身”这个词是近十年来客车界最流行的一个概念；近日，借工信部刚刚发布的《电动客车安装技术条件》（征求意见稿）中关于“整车应为全承载整体式骨架结构”之规定的“出台”，在行业又将风生水起。目前能找到的具体有法规低位的唯一定义，来自QC/T 997-2015《客车全承载整体框架式车身结构要求》（推荐标准，首次发布），其对“客车全承载车身”的定义是“一种由格栅底架和车身骨架组成的框架结构，车身载荷由车身承载。”

发布时间 : 2023-03-23

动力电池产能过剩了吗？

动力电池产能过剩了吗？

根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年1月份至10月份，我国动力电池产量累计达425.9GWh，同比增长166.5%。其中，装车量为224.2GWh，出口量达105.3GWh。2022年公开发布已投产及在建动力电池总产能超过1000GWh，预计为全年装车量3倍多，结合出口及储能领域应用需求，现阶段我国动力电池产业并未出现有效产能供给过剩的情况。

发布时间 : 2022-12-16

我国新能源车销量明年或达900万辆

我国新能源车销量明年或达900万辆

12月9日，中汽协召开月度信息发布会，在发布新数据的同时，中汽协方面建议2023年传统燃油车购置税优惠政策延续以提振车市。同时，中汽协有关负责人预测，2022年中国新能源车销量为670万辆，2023年中国新能源汽车销量将达900万辆。

发布时间 : 2022-12-16

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