客车车身骨架合拢设备DYHZ-C

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  采用车身骨架合装设备合装车身骨架是国内客车生产厂家大批量生产时普遍采用的生产工艺,也是提高产品质量和生产效率的主要途径。我公司经过多年研发,形成了适用于不同客车厂家生产需求的车身骨架合装设备,配以不同形式的举升机可实现车身骨架的五大总成或六大总成合装,合装精度高,质量稳定,换型方便快捷。

  产品简介:

  设备型号:D丫H Z-A

  设备特点:合装精度高、价位低

  设备描述:DYHZ-A系列客车车身骨架合装设备为插接换型式;设备定位窗上梁和腰梁,窗上梁为插接块定位方

  式,不同车型换装不同的插接块;腰梁定位通过析架移动整体靠的定位方式,本设备只定位不夹紧,在合装过程中须配

  辅助工具。设备采用整体衍架结构,强度大;设备满足生产车型,车宽!.8-2.55米,车长6-13.7米。

  设备标配:设备长12米,配两个操作控制箱。

  设备选配:地板(或底盘)举升定位装置(有三种选择:液压举升、普通电机机械式举升、伺服驱动机械式举升);可选装裙边定位。

  升);可选装裙边定位。

  备注:可根据需方要求制作。

国内项目案例:

宇通客车焊装线

天津银隆客车焊装线&总装线

海外项目案例:

美国BYD新能源客车项目

阿尔及利亚Higer客车&SHACMAN重卡项目

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