严冬已至，爱车和发动机如何温暖过冬？
发布时间：
2019-10-31
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进入深冬，尤其是北方地区，聪明的你乖乖的躲进了厚厚的棉衣。喂，别这么自私，还有你的车和发动机呢，它们也怕冷。
温度的骤然下降对行车产生了很大的影响，对整车及发动机而言，及时更换各种油液，检查电器设备显得尤为重要。东风康明斯为广大车友整理了以下保养知识，希望对大家有所帮助。
更换各种油液
(1) 使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良，容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
(2)更换机油。选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。可根据下表选择合适粘度级别的机油(一定要看哦)。
(3)更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。
保养发动机冷却系统
(1)检查节温器工作状况。保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。
(2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。
(3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。
保养电器设备
(1)检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池外壳的事故。
(2)调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。
(3)保养起动机。冬季可能会出现发动机起动困难，起动机的使用次数频繁等故障。如起动机功率不足，又会进一步增加发动机起动难度。
实践表明，在夏季里，如果起动机稍有故障而功率略显不足时，起动发动机可能会很顺利，但到了冬季起动就会变得很困难，甚至不能起动。
因此应对起动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。
(4)加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。
保养预热装置
对带有预热装置的发动机，入冬之前应对预热装备进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的起动性。
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